|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | カートンまたは木製ケースパッキング |
| Delivery period: | 2～7営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| Supply Capacity: | 月に1000個 |
| 製品名 |
ウォーターポンプ |
| エンジンモデル | 3116 3126 |
| 部品番号 |
4P3683 |
| 配送 | (DHL,FedEx,UPS,TNT,EMS) |
1. 当社の冷却システムは、お客様のエンジンが最適な温度で動作するように、細心の注意を払って設計およびテストされています。
2. エンジン内での燃料燃焼によって発生する総熱量のうち、約33%がクランクシャフトの動力に変換されます。約30%は排気システムを通じて放散され、さらに7%はエンジンの表面から大気中に直接放射されます。残りの30%は、慎重に設計された冷却システムを通じて放散されなければならず、まさに当社の仕事が活かされるところです。
3. 当社の冷却システムは、エンジンを通常の動作温度に維持するために、適切な量の熱を除去するように細心の注意を払って設計されています。
関連製品
| ウォーターモデル | ||||
| 4BB1 | 4BG1 | 4D31 | 4D95 | 4HK1 |
| 4JJ1 | 4M40 | 4M50 | 4TNV94 | 6BD1 |
| 6BG1 | 6CT8.3 | 6D16 | 6D34 | 6D95 |
| 6D102 | 6D107 | 6D114 | 6SD1 | 6WG1 |
| 0265 | 325B | 330B | 3116 | 3204 |
| B3.3 | C4.4 | C6.6 | C7 | C9 |
| C-9 | D6R | C12 | C13 | D06FR |
| DE12 | DH220-5 | DH225-7 | DH300-5 | DH300-7 |
| DH370 | DL06 | DL08 | EC210 | EC360 |
| EC480 | J05E | J08E | M11 | NH220 |
| NT855 | PC200-3 | PC200-8MO | PC300-3 | PC400-6 |
| PC400-7 | PC400-8 | QSB3.3 | R210-5 | S6K |
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | カートンまたは木製ケースパッキング |
| Delivery period: | 2～7営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| Supply Capacity: | 月に1000個 |
| 製品名 |
ウォーターポンプ |
| エンジンモデル | 3116 3126 |
| 部品番号 |
4P3683 |
| 配送 | (DHL,FedEx,UPS,TNT,EMS) |
1. 当社の冷却システムは、お客様のエンジンが最適な温度で動作するように、細心の注意を払って設計およびテストされています。
2. エンジン内での燃料燃焼によって発生する総熱量のうち、約33%がクランクシャフトの動力に変換されます。約30%は排気システムを通じて放散され、さらに7%はエンジンの表面から大気中に直接放射されます。残りの30%は、慎重に設計された冷却システムを通じて放散されなければならず、まさに当社の仕事が活かされるところです。
3. 当社の冷却システムは、エンジンを通常の動作温度に維持するために、適切な量の熱を除去するように細心の注意を払って設計されています。
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| NT855 | PC200-3 | PC200-8MO | PC300-3 | PC400-6 |
| PC400-7 | PC400-8 | QSB3.3 | R210-5 | S6K |
