| MOQ: | 1 pieza |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | embalaje de carton o estuche de madera |
| Delivery Period: | 2-7 días laborables |
| Forma De Pago: | LC, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Supply Capacity: | 1000 piezas por mes |
| Nombre del producto |
bomba de agua |
| Modelo de motor | 3116 3126 |
| Número de pieza |
4P3683 |
| Envío | (DHL,FedEx,UPS,TNT,EMS) |
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1. Nuestro sistema de refrigeración está meticulosamente diseñado y probado para garantizar que su motor funcione a su temperatura óptima.
2. Del calor total generado por la combustión del combustible en un motor, solo alrededor del 33% se convierte en potencia del cigüeñal. Aproximadamente el 30% se disipa a través del sistema de escape, y otro 7% se radia directamente a la atmósfera desde la superficie del motor. El 30% restante debe disiparse a través de un sistema de refrigeración cuidadosamente diseñado, que es precisamente donde entra nuestro trabajo.
3. Nuestro sistema de refrigeración está meticulosamente diseñado para eliminar la cantidad correcta de calor para mantener el motor a su temperatura normal de funcionamiento.
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| MODELO DE AGUA | ||||
| 4BB1 | 4BG1 | 4D31 | 4D95 | 4HK1 |
| 4JJ1 | 4M40 | 4M50 | 4TNV94 | 6BD1 |
| 6BG1 | 6CT8.3 | 6D16 | 6D34 | 6D95 |
| 6D102 | 6D107 | 6D114 | 6SD1 | 6WG1 |
| 0265 | 325B | 330B | 3116 | 3204 |
| B3.3 | C4.4 | C6.6 | C7 | C9 |
| C-9 | D6R | C12 | C13 | D06FR |
| DE12 | DH220-5 | DH225-7 | DH300-5 | DH300-7 |
| DH370 | DL06 | DL08 | EC210 | EC360 |
| EC480 | J05E | J08E | M11 | NH220 |
| NT855 | PC200-3 | PC200-8MO | PC300-3 | PC400-6 |
| PC400-7 | PC400-8 | QSB3.3 | R210-5 | S6K |
| MOQ: | 1 pieza |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | embalaje de carton o estuche de madera |
| Delivery Period: | 2-7 días laborables |
| Forma De Pago: | LC, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Supply Capacity: | 1000 piezas por mes |
| Nombre del producto |
bomba de agua |
| Modelo de motor | 3116 3126 |
| Número de pieza |
4P3683 |
| Envío | (DHL,FedEx,UPS,TNT,EMS) |
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1. Nuestro sistema de refrigeración está meticulosamente diseñado y probado para garantizar que su motor funcione a su temperatura óptima.
2. Del calor total generado por la combustión del combustible en un motor, solo alrededor del 33% se convierte en potencia del cigüeñal. Aproximadamente el 30% se disipa a través del sistema de escape, y otro 7% se radia directamente a la atmósfera desde la superficie del motor. El 30% restante debe disiparse a través de un sistema de refrigeración cuidadosamente diseñado, que es precisamente donde entra nuestro trabajo.
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